バイク紹介– category –
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カワサキの快進撃の背景には上手なビジネスがある
2024年夏の鈴鹿8耐で、カワサキはすごかった。 といってもレースのことではない。カワサキ車は16位が最高だった。 では何がすごかったのかというと、カワサキが鈴鹿8耐... -
新カタナは恐ろしいほど格好良い【デザインを考える】
「このイラストのカタナ、なんか違う」と思った人はするどい。これは現行のスズキKATANAではなく、KATANAの開発のきっかけとなった「KATANA3.0」と名づけられたコンセプ... -
Z900RSをあえて批判的にみる【デザインを考える】
カワサキZ900RSのことを批判的に書くことは、かなり恐い。このバイクには熱烈なファンがいて「悪口をいう奴は許さねえぞ」という雰囲気があるからだ。 ただZ900RSを腐す... -
メーカー別のバイク＆ライダーの特徴 ～海外バイク編
前回の投稿では、「バイクメーカー別のライダーの特徴」と称して、国産４メーカー（HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI）の代表的なバイクとメーカー別のライダーの特徴を... -
Z1頂点説に賛同する
イソシュウ編集長がカワサキ900Super4（以下、Z1）を旧車の頂点であるとの説を展開した。 https://bikefun.jp/2024/06/18/z1_impression 私はさらに踏み込んで、Z1は頂... -
旧車の頂点に君臨するZ1、なんの参考にもならないインプレッション（個人的な感想をダラダラと）
いきなりタイトルの補足をしておくと、旧車の頂点と言っても、何をもって頂点とするのかは人それぞれ違うと思うが、僕の中では絶対的にKawasaki Z1(900Super4)が頂点だ... -
SSの衰退を考える～歴史と現状、バイクの性能と人の限界とブランディング
ヤマハYZF-R1、ホンダCBR1000RR-R、カワサキZX-10Rなどはスーパースポーツ（以下、SS）というジャンルに属する。 SSを私なりに定義するとこうなる。 ■SSの定義バイクメ... -
乗り出し65万円の初代隼は買いか、銭失いか～1カ月のインプレッション
2001年式のスズキのGSX1300R（以下、初代隼）を買ってから、2024年5月で1カ月が経過した。走行9,800kmで買ってすでに10,600kmになったので、800kmも走ったことになる。 ... -
【シリーズ・デザインを考える】初代隼は刀と同レベルですごい
GSX1100S刀は、スズキのバイクで唯一の歴史遺産車だ。選定理由はもちろん、日本刀をイメージしたデザイン。歴史遺産車は、特定非営利活動法人日本自動車殿堂が選定して... -
【愛車紹介シリーズ】第2章：納車からトラブル続きのBMW旧車カフェレーサー
前回、私の愛車紹介シリーズ・第1章「憧れのBMW旧車カフェレーサーをヤフオクで落札」をポストさせて頂きました。まさか1981年式のカスタム車を、現車確認もせずにヤフ...
